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Flexibilização da quarentena: o que você precisa saber para voltar a rodar com o carro

19 de junho 2020

Para evitar danos maiores, o diretor de Sinistros da Allianz Seguros, Laur Diuri, dá dicas para cuidar do automóvel que está há dias sem funcionar Em decorrência da pandemia de coronavírus e do período de quarentena instaurado, a circulação de pessoas foi diminuída nas cidades do Brasil. E, por consequência, muitos carros ficaram parados nas garagens. Agora, com a flexibilização do distanciamento social se aproximando, em... Leia mais

Para evitar danos maiores, o diretor de Sinistros da Allianz Seguros, Laur Diuri, dá dicas para cuidar do automóvel que está há dias sem funcionar

Em decorrência da pandemia de coronavírus e do período de quarentena instaurado, a circulação de pessoas foi diminuída nas cidades do Brasil. E, por consequência, muitos carros ficaram parados nas garagens.

Agora, com a flexibilização do distanciamento social se aproximando, em algumas regiões e atividades econômicas, é preciso prestar atenção às condições que os veículos se encontram. O diretor de Sinistros da Allianz Seguros, Laur Diuri, separou algumas dicas do que o motorista precisa se atentar para voltar a circular nas ruas e avenidas com o seu carro.

“Antes de tudo, vale entender quais são as regras definidas na cidade em que se encontra, tendo em vista as mudanças aplicadas ao rodízio dos automóveis, as áreas permitidas para livre circulação e as exigências quanto ao uso de máscaras e itens de proteção”, alerta o porta-voz.

1. Principais itens a serem observados

– O óleo do motor e demais fluídos do carro possuem data de validade, vide indicação dos fabricantes. Recomendamos seguir o prazo indicado e verificar os níveis antes de ligar o veículo.

– Combustível parado há muito tempo pode ser prejudicial ao funcionamento do carro, visto que possui validade e perde a qualidade após certo tempo. Fique atento ao funcionamento do motor e procure um mecânico caso observe falha no funcionamento.

– Avalie as condições dos pneus, tanto calibragem quanto forma, eles podem apresentar deformações temporárias.

– Um item que pode dar defeito se estiver no fim da vida útil é a bateria. Caso o automóvel não ligue, faça contato com a assistência da seguradora ou com seu mecânico de confiança.

– Caso note qualquer má funcionamento do veículo, procure pelo seu mecânico de confiança ou acione a seguradora. A Allianz Seguros oferece assistência 24h para os seus segurados, com dois planos de guincho: 200 km ou km livre. Há também novas opções de diárias de carro reserva, com 7, 15 ou 30 dias.

2. Cuide em casa, siga as recomendações

– A primeira medida, tendo em vista o estado de pandemia em que nos encontramos, é higienizar as maçanetas das portas, o volante e o câmbio com um papel com álcool. Máscaras para a circulação também são necessárias para a proteção dos motoristas e evitar a disseminação do vírus para a população em geral.

– Algumas montadoras indicam que o carro seja ligado por alguns minutos, uma vez por semana ou a cada duas semanas. Mas, não saia acelerando, comece com uma velocidade baixa. Cuidado para não manter o automóvel ligado em ambientes fechados, o monóxido de carbono é prejudicial à saúde e pode levar à morte.

– A gasolina aditivada pode ser uma boa escolha neste período, porque costuma ter uma durabilidade maior. No entanto, não deixe o tanque cheio, mas apenas com uma quantidade suficiente para chegar em um posto de abastecimento e não secar o tanque.

– Caso seu carro seja flex, utilize o combustível que já está acostumado. O sistema demora um pouco para reconhecer o novo combustível.

– A calibragem dos pneus também deve ser uma das preocupações quando retomar o uso do veículo, siga as indicações da montadora para ajustar a pressão e para preservar o formato adequado.

– O alinhamento e o balanceamento das rodas também é algo que precisa ser revisto, caso haja a percepção de alteração.

– O ar condicionado do carro também deve estar funcionando pelo mesmo tempo em que o automóvel ficar ligado. Inicialmente, a nossa sugestão é que as janelas estejam abertas para a maior circulação natural de ar. Preste atenção na higienização do sistema, que deve ser feita com determinada periodicidade, principalmente caso note mau cheiro, dificuldade de saída de ar ou caso note partículas maiores no ar.

3. Vai deixar mais tempo parado? Preste atenção

– Caso o automóvel for ficar muito tempo parado, o ideal seria a troca do óleo do motor, do fluído de freio e o filtro, se a troca já estiver próxima.

– Quando religar o veículo o ideal é deixar o óleo circular novamente, dirigindo devagar nos primeiros minutos. Indicamos pelo menos 10 minutos, uma vez por semana.

– Coloque a pressão máxima nos pneus se for ficar 90 dias estacionado. Se possível, é importante movimentar o veículo para evitar deformações, mudando o carro de lugar algumas vezes.

– A limpeza interna e externa durante o tempo em que o automóvel estiver parado é muito importante para preservação do mesmo.

Gostou das dicas? Corretor, clique aqui, baixe as sugestões e compartilhe a lista com os segurados via e-mail ou WhatsApp.

FOTO: THINKSTOCK

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Fonte: FONTE: Allianz
O DPVAT precisa existir

19 de junho 2020

Uma montanha-russa. Essa é a imagem que define bem o que tem acontecido, de um ano para cá, com o Seguro de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Via Terrestre, mais conhecido como Seguro DPVAT. Criado em 1974, esse seguro obrigatório tem o objetivo de proteger todos os brasileiros no caso de um acidente de trânsito – com indenizações para morte e invalidez. Mas, em novembro do ano passado, o governo federal anunciou uma Medida... Leia mais

Uma montanha-russa. Essa é a imagem que define bem o que tem acontecido, de um ano para cá, com o Seguro de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Via Terrestre, mais conhecido como Seguro DPVAT.

Criado em 1974, esse seguro obrigatório tem o objetivo de proteger todos os brasileiros no caso de um acidente de trânsito – com indenizações para morte e invalidez. Mas, em novembro do ano passado, o governo federal anunciou uma Medida Provisória para extinguir esse seguro. A justificativa: fraudes no sistema e os custos de supervisão do seguro pelo setor público. Quando parecia que a população não seria mais indenizada em acidentes graves, eis que há uma reviravolta no caso. Em dezembro, o Supremo Tribunal Federal decidiu suspender a medida. Os ministros do STF analisaram uma ação apresentada pelo partido Rede Sustentabilidade que argumentava o seguinte: o seguro tem relevância na proteção social dos brasileiros, vítimas de acidentes de trânsito. E mais: acabar com o seguro prejudicaria o Sistema Único de Saúde (SUS), que recebe valores do DPVAT.

Para o advogado Ernesto Tzirulnik, presidente do Instituto Brasileiro de Direito do Seguro (IBDS), a ideia de extinguir o seguro é absurda. O DPVAT, segundo ele, é ferramenta fundamental de indenização, principalmente às vítimas mais pobres, que não têm como despender recursos para brigar na Justiça quando não têm culpa pelo acidente. Um instrumento que tem sido mal usado – especialmente pelas destinações indevidas. Mas que, com os ajustes necessários, pode se firmar como o mais democrático dos seguros.

Mais que um pagamento obrigatório, um direito dos brasileiros.

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Fonte: FONTE: IBDS
Investimento em infraestrutura será motor da retomada

19 de junho 2020

O investimento no desenvolvimento de infraestrutura deverá ser um dos principais motores do crescimento sustentável em mercados emergentes após o abrandamento da crise da covid-19. É o que afirma o mais recente estudo realizado pelo Swiss Re Institute. Os mercados emergentes investirão US$ 2,2 trilhões em infraestrutura anualmente nos próximos 20 anos, equivalente a 3,9% do produto interno bruto (PIB), segundo as estimativas do relatório.... Leia mais

O investimento no desenvolvimento de infraestrutura deverá ser um dos principais motores do crescimento sustentável em mercados emergentes após o abrandamento da crise da covid-19. É o que afirma o mais recente estudo realizado pelo Swiss Re Institute.

Os mercados emergentes investirão US$ 2,2 trilhões em infraestrutura anualmente nos próximos 20 anos, equivalente a 3,9% do produto interno bruto (PIB), segundo as estimativas do relatório. Espera-se que o setor de energia, especialmente o de energia renovável, infraestrutura inteligente e resiliente e instalações de saúde atraiam um forte investimento.

A pesquisa estima que a infraestrutura de mercados emergentes representa uma oportunidade de investimento anual de US$ 920 bilhões para investidores a longo prazo, incluindo seguradoras. As fases de construção e operação dos projetos de infraestrutura também criarão uma nova demanda por soluções de seguro, sendo previsto que as ramos de negócios de engenharia, imobiliários e de energia serão as mais beneficiadas.

“Os gastos com infraestrutura poderão ser uma das maneiras de impulsiona alguns setores da economia após a pandemia da COVID-19 e ajudar a incentivar um crescimento forte e sustentável na próxima década“, afirma Jerome Jean Haegeli, economista-chefe do Grupo Swiss Re. “A maioria dos gastos com infraestrutura acontecerá nos países emergentes da Ásia, que também esperamos que sejam o motor do crescimento econômico global.”

Antes do surto da COVID-19, muitos mercados emergentes já haviam dado início a projetos de infraestrutura plurianuais, e não espera-se que os investimentos associados caiam na mesma medida observada em períodos de crise anteriores. A pandemia também demonstrou a urgente necessidade de um maior investimento em infraestruturas de saúde em muitos mercados emergentes.

Após o choque de recessão provocado pela pandemia da COVID-19, prevê- se que os mercados emergentes cresçam aproximadamente 4,4% anualmente na próxima década, mais lentamente do que a média anual de 5,5% do período entre 2010 e 2019, porém muito mais rapidamente do que os 1,8% de crescimento projetados em mercados avançados. Na sequência da pandemia, a economia global enfrentará uma turbulência devido à deterioração das cadeias de suprimento e das capacidades de produção, aumento no desemprego, falências e maiores encargos com dívidas.

Além disso, dada a já enfraquecida resiliência de muitas economias antes do desencadeamento da crise, o crescimento global somente retornará a níveis moderados. Mediante este cenário, os mercados emergentes precisam se tornar mais resilientes melhorando a produtividade e aumentando o investimento em infraestrutura, que, por sua vez, pode reduzir os custos operacionais dos negócios e criar um ambiente propício para a formação de novos capitais e crescimento da produção.

“As realidades de hoje, incluindo uma tecnologia digital cada vez mais disseminada, o nítido impacto das mudanças climáticas e a necessidade de construir sociedades mais resilientes, aumentarão a demanda e moldarão o desenvolvimento de infraestruturas nos mercados emergentes“, ressalta Haegeli.

Com base nas tendências de gastos e projeções de crescimento econômico atuais, o estudo prevê que a maior parte do investimento estimado nos mercados emergentes será em infraestrutura de energia (34%), com um foco principal nas energias renováveis. Tendo em vista que muitos países intensificam suas iniciativas para reduzir suas emissões de gases de efeito estufa, é esperado que o investimento gire em torno de infraestruturas inteligentes e resilientes, nas quais os dados unem-se à tecnologia digital para melhorar o monitoramento e o gerenciamento de redes conectadas, tais como transportes públicos, serviços de utilidade pública e sistemas de descarte de resíduos, além de instalações, como estações de energia e redes elétricas. A construção e a modernização de infraestruturas existentes para torná-las mais resistentes aos impactos das mudanças climáticas também será uma área-chave do investimento sustentável. A pesquisa estima que o investimento total em infraestrutura nos países emergentes da Ásia será em média US$ 1,7 trilhão por ano nos próximos 20 anos, ou 4,2% do PIB e US$ 35 trilhões no total.

“Nos próximos anos, a Ásia investirá mais em infraestrutura do que qualquer outro lugar do mundo, com as economias emergentes da região sendo responsáveis por mais de um terço dos gastos associados“, diz Russell Higginbotham, diretor Executivo de Resseguro da Swiss Re na Ásia. “De maneira crucial, a infraestrutura propiciará o crescimento sustentável fomentando o aumento da produtividade. Ao mesmo tempo, o aumento da renda e uma tendência de urbanização constante significarão que a composição das necessidades de infraestrutura também evoluirá”.

A China investirá um total estimado de US$ 1,2 trilhão (4,8% do PIB) a cada ano, sendo responsável por 35% do investimento global em infraestrutura e 54% de todo o investimento em infraestrutura do mercado emergente. A Índia será o segundo maior mercado de investimento em infraestrutura,representando cerca de 8% de todos os gastos do mercado emergente. Estima-se que a África investirá 4,3% do PIB em infraestrutura, mas os níveis absolutos serão baixos.

Os países emergentes da Europa investirão 3% do PIB em infraestrutura, em linha com a média global, mas os gastos na América Latina ficarão defasados em 2,3% do PIB. Apesar dos gastos, o investimento estimado não será o suficiente para fazer face às necessidades dos próximos 20 anos. As lacunas de infraestrutura em todas as regiões emergentes juntas acumularão até US$ 520 bilhões anualmente. Em termos relativos, a maior lacuna será na África e na América Latina, e a menor nos países emergentes da Ásia.

Seguradoras como investidoras de longo prazo

Tradicionalmente, os mercados emergentes dependem majoritariamente do financiamento público para satisfazer suas necessidades de infraestrutura. Com os orçamentos públicos sob pressão, o setor privado desempenhará um papel mais importante por meio de parcerias público-privadas e com soluções de transferência de riscos integradas no financiamento. Os benefícios da participação do setor privado (PPP – sigla em inglês) incluem ganhos em inovação e eficiência, e usando a PPP os governos podem terceirizar operações cotidianas e realocar verbas e recursos.

O setor de infraestrutura em mercados emergentes apresenta umaoportunidade anual de US$ 920 bilhões para investidores a longo prazo,incluindo seguradoras globais, segundo o estudo. As seguradoras podem apoiar ainda mais o crescimento sustentável em mercados emergentes preenchendo a lacuna de infraestrutura em diferentes regiões. Com as taxas de juros fixadas para permanecerem baixas, os projetos de infraestrutura podem fornecer retornos atrativos para ajudar as seguradoras a igualar o seu passivo a longo prazo. Esses projetos também oferecem uma oportunidade de diversificação regional e da classe de ativos, e de investimento em iniciativas ambientalmente e socialmente responsáveis.

Um diferenciador- chave para os mercados emergentes nos próximos 20 anos será a capacidade de comprometerem-se com políticas que beneficiem quadros favoráveis ao mercado para tornar a infraestrutura uma classe de ativos padronizada e comercializável, bem como uma baixa complexidade tarifária e prudência fiscal, afirma a pesquisa. Os mercados que aderirem a essas diretivas conseguirão atrair investimentos em infraestrutura (e outros) mais facilmente também de investidores estrangeiros e, consequentemente, construir um crescimento econômico mais forte e resiliência.

As seguradoras também podem fazer contratos de seguro dos riscos

inerentes às fases de construção e operação dos projetos de infraestrutura. O estudo estima uma oportunidade de prêmio total de mais de US$ 50 bilhões nos próximos 10 anos, com base nos níveis de investimento projetados nos sete maiores mercados emergentes (Brasil, China, Índia, Indonésia, México, Rússia e Tailândia). Entre as ramos de negócios, prevê-se que o setor de engenharia, com prêmios de construção cobrindo todos os riscos estimados em US$ 22 bilhões, será o mais beneficiado. Na fase de operação, estima-se que os prêmios imobiliários atinjam US$ 19,4 bilhões, enquanto os prêmios de projetos de energias renováveis chegariam a cerca de US$ 9,7 bilhões.

Também haverá um aumento da demanda por seguros marítimos e de passivos. Novamente, a China, no caminho para ser o maior mercado de seguros do mundo até meados de 2030, será onde a maior parte dos negócios de seguro relacionados a infraestrutura estará concentrada, representando 60% dos prêmios na próxima década.

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Fonte: FONTE: Fenacor

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